轨道交通检测标准：
GB/T 3450-2006 铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法
GB/T 12816-2006 铁道客车内部噪声限值及测量方法
GB 14892-2006 城市轨道交通列车噪声限值和测量方法
空气隔声检测标准
GB/T 19889.4-2005 声学建筑和建筑构件隔声测量*4部分：房间之间空气声隔声的现场测量
GB/T 19889.5-2006 声学建筑和建筑构件隔声测量*5部分：外墙构件和外墙空气声隔声的现场测量
GB/T 50121-2005 建筑隔声评价标准
对于开放式办公室声学性能的测量方法，可依据测量结果计算得出表征开放式办公室整体声学性能的单值评价量。主要目标在于使得工位之间有良好的言语私密性。家具摆放对室内声学条件.具有较大影响。因此，测量要在装修和办公家具布置完成后进行，无家具房间的测量并不能体现工作人员所感受到的声学条件。测量要在室内无人占用的状态下进行，如果测量时室内有人，背景噪声就会不断变化。难以得到可靠的结果。同时测量时室内要有正常的昼间背景噪声.背景噪声可能由通风空调、交通噪声或人工声掩蔽系统产生。
楼板撞击声（结构传声）指的是楼板对楼上的脚步声(包括拖鞋的踢踏声、高跟鞋的走动声及孩子的跑跳声等)、桌椅挪动的刺耳声、拖动家具等因撞击而发的声。另外, 房屋装修时的敲打声、冲击钻以及电锤的声音也会通过地板传到楼下和四周。楼板撞击声的隔声处理和评价一直以来较为复杂和专业。随着居民购房热的持续升温和房价*攀升,人们对住宅的品质要求越来越高。目前,高房价和楼板隔声差形成鲜明对比,而楼板隔声问题在预购(甚至是看样板房)时是很难发现和注意到的,一旦交房入住后才会受到噪声的干扰,从而影响业主的生活和休息。有些房子的楼板过于单薄,以至于隔着楼板能听见楼上楼下邻居说话。所以在验收和入住之前进行楼板隔声的评价显得尤为必要。评价的标准就是看楼板的计权隔声量是否达标。
-/gjieib/-
http://nytesting.b2b168.com
